在Huracan试驾前的产品讲解会上，兰博基尼现任设计总监Filippo Perini
强调了多边形与弧线的搭配运用造就了这款车力量与美感的统一。不过如果你了解兰博基尼在设计上的演变就不难发现，无论是这样的六边形、多边形还是车顶、腰线和底部的曲线，在过去各款的量产车及部分概念车上都已被大量使用，我想区别仅在于现代设计师在电脑的协助下，能让造型与空气动力学达到最完美的统一。

    △多边造型元素
    兰博基尼的设计总监Filippo Perini从Aventador上便强化了这一在未来占主导地位的设计元素。多边形不但让人联想到蜂巢这类坚固而又严谨的建筑结构，而且这里似乎还带有人为的金属切割之感。

    在历史上，六边形元素次被大量使用是在60年代末诞生的Marzal概念车上，方向盘、仪表台上、后备箱盖都是六边形设计。