机械车库-028

立体停车场开放遇尴尬 需克服三方面障碍
 慧聪安防网讯 近日，杭州和平会展中心附近的一幢停车楼正式启用停车楼一共六层，加屋顶，总共有452个停车位，24小时开放。以后去和平会展中心看展览，再也不用担心没有地方停车了。停车楼采用直行坡道，每层入口醒目位置，都会显示车位余数;270多个摄像头，能照到每辆车，摄像头显示绿灯，则对面区域还有空车位，红灯就表示停满;如果司机忘记车停哪里了，可以在一楼查询机里输入车牌，找到车子。立体停车场的开放为解决附近居民及参会人员停车难问题，对缓解附近道路交通拥堵也很有帮助。
    改革开放以后，我国迅速成长为世界汽车生产国和消费国，据权威部门数据表明，截至2012年6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆。停车场管理系统能够很好地管理停车场秩序，有效地促进停车场有限车位利用率的提高，缓解停车难题，因此其需求将不断地上升。目前中国智能停车场设备的市场规模有50亿，并以20℅的速度在快速增长。尽管如此，停车场数量仍相对缺乏，停车场及相关管理系统将出现井喷式发展。
    近年来，不少城市都相续开始建立专业停车楼(立体停车库)，然而现实的状况是很多停车楼建立起来后却无人使用，很多人还是宁可把车停在路面，停车楼遇尴尬境遇。
    为何大家不喜欢停车楼?
    车主观念停滞
    提到停车广大车主都十分头疼，为了一个而车尾各种办法都用上了，然而当说起附近不是有立体停车库?很多车主又开始摆手，对于这种集中式停放的停车场，车主表示还是不那么接受。首先一点就是停车库的位置偏远，不如停在路面方便;其次立体停车库停车复杂，到里面转一圈就转晕了，回来还要记车停哪了?最后，停车库停车也是分考验停车技术，总之就是太麻烦了。
    停车场本身问题
    车主反映的这些问题不是不存在，现在很多停车库虽然都捡起来了，凡是在很多方面却不符合标注，在一些设计方面也不是那么人性化，使用方法又复杂，这让很多车主都望而生畏，对立体停车场渐行渐远。
    改善冷落局面，从三方面入手
    停车场的建设及运营管理有一套相当系统的专业要求，更为复杂的立体停车场更是如此。然而现在很多立体停车场从选址到建设再到后期管理，都缺乏专业的论证和专业人员参与，导致立体停车场在选址、规划、引导等方面存在纰漏。而停车场是一项便民工程，如果驾驶员感觉不到停车的便利，自然不会把车停进立体停车场。
    另外，目前对违法停车的处罚力度还有待加强，车主不在停车场里停车，并非是因为外面有足够的空间，而是熟悉周边道路情况，知道停在胡同、路边既不用花钱还不会被贴罚单。如此一来，大家都把车停在马路上，而正规的停车场却无人问津。“我觉得这方面车主也有责任，不能因为交警没有贴罚单就堂而皇之地把车停在路边，应该养成一种停车收费的意识，车辆既然占据了社会公共空间，就要支付相应的费用。”
    最后，立体停车场需要政府部门全方位支持。“比如说选址时尽量腾出核心地段，在费用方面予以支持，如此才能将停车费用降到车主更能接受的水平。”之所以出现目前停车难的问题，除了汽车保有量大幅增加外，更主要是体现了城市规划建设中未更多考虑停车空间问题。