机械车库-026

机械立体停车访谈录 龚建平：一个行业人的告与诫
1988年，中国机械式停车库在北京诞生，这是中国机械停车史的一个开端。经过二十余年的发展，已遍地开花。但这个过程在中国重机协会停车设备工作委员会秘书长龚建平的眼中，有着极其曲折的一面，扎根行业十余载的他，见证并推动着这个行业的发展。今天，对话龚建平，从他的谈话中获取我们的思与量。
 
诫·没有三五年准备不要入行
 
龚建平从事机械式立体停车行业协会管理工作已有十余年，他见证了这个行业的起步、发展和壮大。
 
在他看来，机械立体停车库不光只是冷冰冰的机械设备，它更是一种非常灵活的东西，可以设计得很美观，与城市建筑融为一体，这需要建筑设计师们提供出更多富有想象力的停车库设计方案。同时，机械停车库也是非常环保的，可以回收循环利用，不会变成建筑垃圾。
 
如今，他骄傲地告诉我们，已有中国停车设备制造企业做到了近10个亿的年销售额，相当于10年前全行业的销售总额。
 
龚建平介绍，中国机械式停车起步较晚，直到上世纪80年代中期才有设计院开始进行研发，并于1988年在北京建成了中国机械式停车库，两层68个车位。当时中国的汽车保有量还相当低，1985年全国保有量79.5万辆，而北京只有5.8万辆，在这种情况下开发机械式立体停车技术不能不说非常有远见。因为15年后当中国的汽车市场门户洞开、汽车保有量快速增加时，中国的停车设备制造产业已经崛起，能够为城市提供各种类型的机械式立体停车设备了。
 
“我们这个行业有不少企业是转型过来的，比如从电梯、自动化流水线、钢结构生产等，前期要靠原有产业的支撑，通过多年的发展才实现了真正的转型，现在逐步成为企业主业并进入良性发展；也有些专业生产厂家，早期的发展异常艰难，技术、资金、人才都成问题，经过3到5年甚至更长时间才逐步站稳脚跟；现在很多新企业，包括一些国家大型或特大型企业，往往是把这个行业看得太简单，想当然进来了，结果水土不服，干不下去。机械式停车库应该是因地制宜设计、建设的非标工程产品，建设周期长、涉及面广、环节多，没有3、5年功夫入不了行，更何谈盈利，所以要有打持久战的准备”。
 
 
告·重视使用价值非利用价值
 
最近几年，一些由政府在城市商业中心投资兴建的大型车库也开始采用全自动的机械式停车设备。截至2013年底，全国拥有机械式停车库的城市有403个，机械式停车库项目总数10397个，泊位总量2,156,407个。泊位总量目前仅次于日本，日本现在大概有286万余个机械式停车位，也许再过两年，我们的总量将超过日本居世界。中国目前除西藏外，各省市自治区几乎都有了机械式停车库，普及率比较高。另外，中国每年的出口量目前也居世界，2013年出口27个国家和地区，23600多个泊位，其中主要是美、欧和亚洲国家。
 
日本是目前世界上采用机械式停车库最多的国家，自上世纪60年代以来，机械式停车库随着汽车保有量的增加而逐年增加，并逐渐成为日本城市停车的主流形式，占到了路外配套停车位63.5%的比重。中国和日本停车市场的情况非常相近，但目前机械式停车位占的比例还不到5%。
　  
经过20来年的发展，中国主要的骨干企业在技术上已经形成了较强的自主开发能力，形成了较为完整的产品及技术系列，实现了产品的规模化和批量化生产，并且在市场中形成了自己的优势和特色。
 
“但目前有一个不太好的现象，在机械式停车库正逐步为城市新建住宅小区配套车库所选用的同时，一些房地产商看重的不是车库的实际使用价值而是利用价值。有不少住宅小区选用机械式停车库很大程度上只是为了满足规划的车位配套需求，以取得规划部门的建设和销售许可，对车库的质量、安全并不关心，一味追求车库的容车数量和低价，这样一些车库建成后达不到使用要求，给机械式停车库带来比较严重的负面影响。机械式停车库要真正为民所用、为民好用，政府相关部门应出台办法，加强对建成机械式停车库的监管力度，杜绝不良车库的出现。