牵引座主要特性：
更结实的焊结构设计
符合澳大利亚标准ADR+AS1773-1996
的半挂列车吨位
更安全、更可靠
多点润滑，使磨损更少
操作更轻便灵活
我公司专业制造50牵引座，采用钢板冲压焊接而成,具有承载能力强、承载面积大、具有较好的横向稳定性，顶板上压有润滑脂槽，可贮存润滑脂以减少顶板与牵引销销板的磨损。
半挂车90牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成。其座盖板两个尾部采用大圆弧形状，中部有一蝴蝶形凹面，将平面分成5块大小相近的部分。
牵引座是一种牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件。牵引座俗称鞍座，而装备这种牵引链接器的牵引车辆又被称为鞍式牵引车。牵引座主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成座板，分离—连接机构和支座组成。
在用钢板压制成的座盖板下方两侧各有一个鞍座底座，用销轴与座盖板联接，鞍座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动，鞍座底座的底面用螺丝与被牵拉的汽车联接，座盖板下方设置一个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的索紧机构，马蹄铁固定在座盖板上，用销轴连接钩舌，拉杆和横杆、斜铁也用销轴联接，拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上，其特征在于马鞍形的座盖板后面的两个尾部是大圆弧，中部有一个蝴蝶形的凹面，将整个平面分成５块大小相近的部分。
牵引座既能承受半挂车一部分垂直质量，又起着牵引半挂车的作用，同时又是半挂车的转向机构。座盖板两侧边的形状是中部较宽、两边较窄的流线形，座盖板下面焊有井字形加强筋，座盖板下还设有一套润滑管路。
