正装悬挂，反装悬挂总成，美式反装悬架图片
挂车悬架是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要结构有包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。弹性元件用力传递垂向力，并缓和由路面不平度引起的冲击和振动。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。
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悬挂型号
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H（mm）
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A1（mm）
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B1（mm）
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A2（mm）
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B2（mm）
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A3（mm）
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B3（mm）
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承载能力T
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ZYFXG03/230
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230
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194
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164
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185
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155
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176
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146
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16,000*3
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ZYFXG03/250
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250
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214
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184
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205
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175
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196
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166
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16,000*3
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ZYFXG03/300
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300
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264
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234
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255
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225
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246
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216
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16,000*3
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ZYFXG03/320
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320
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284
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304
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275
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245
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266
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236
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16,000*3
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1、可按要求选择平衡臂销轴，50型或60型或者70型，
2、可按客户需要选择侧墙板厚6mm或8mm或者10mm
3、板簧宽度90mm、100mm、120mm可选，片数可选
4、本公司保留根据具体情况随时对产品进行改进的权利，具体尺寸以实际为准！
