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宝马530Li|宝马530Li价格|宝马530Li报价
在新的宝马530Li上,主动转向系统被取消,改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统,这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些,但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别,转向依然,完全是随心所欲,驾驶很有信心。
由于配备了宝马的动态稳定控制系统(DSC),所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低,DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统(DTC)可以提高DSC介入的时机,这个系统打开后DSC介入的晚一些,可以做一些轻微甩尾等动作,但是并不能完全关闭DSC,所以想做一些甩尾动作的话,只能放弃,毕竟,宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。
总的来说,宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓,慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性,同时又增加了舒适性程度,从产品上来说,这应该是一次成功的加长。
宝马530Li将加长的140毫米全部放在后排就可以看出,前排并不是这次加长的重点照顾的地方,所以我们还是重点看看它的后排吧!可以说,新的宝马5系Li后排几乎发生了翻天覆地的变化。
打开变得宽大的后车门,进出后排非常从容。前排座椅中间增加了一个后控制台,上面布置了通风口以及后排座椅加热开关(530Li豪华版和525Li豪华版的标准配置)以及CD/DVD存放盒,还带有DVD/CD播放器。