1.气动测量仪的发展史
从台气动量仪诞生到现在已经有八十多年。世界历史上的台气动量仪，是第二次世界大战后，由法国的汽化器公司为了测量他们的汽化器喷射口而制造的，它是一台背压型气动量仪。
这种气动量仪由一个简单空气调节系统与一个灌满水带有刻度的管子（指示器）联接组成。当时的设计采用了那个时代最简单的调压阀，如图1-1所示，前一个调节阀将空气流的压力调节到一个适当的值，然后空气流经过一个三通的“T”型管，“T”型管的竖直部分开口并且被浸在水中，多余的空气就通过这个通道变成气泡回到大气中。第二个调节阀用于零位调节，而通过其后与水箱底部相通的压力指示管的水面高度，操作人员就可以读出气动测量头与第二个调节阀之间的背压变化，测量出工件表面到测量头喷嘴之间的距离。
测量时，气动塞规被插入到化油器喷嘴孔中。如果化油器喷嘴孔越大，用于置换的空气就越多，刻度管中的水被部分的置换。当背压反映刻度管中水平位置时，气动塞规气孔与工件之间的间距也就被指示出来。这样，该公司就建立了一套标准的背压读数，并通过筛选 “合格的”零部件、记录其的背压读数，使之与化油器喷嘴孔的尺寸相符。以此标准来检验产品是否合格。
1943年，一批法国工程师们对这个系统做了进一步的改进并申请了专利，并在重新开发的空气调节系统中使用了用表盘读数，消除了之前以水为介质的测量方法中的蒸发影响，以此来代替原有的系统，这就是现在意义上的气动量仪。
今天的气动量仪主要有四种系统：背压泄流系统、背压系统、差分系统和流量系统。
气动量仪的发展方向主要表现在由低压式(测量压力为0.03x105pa至0.3x105pa)测量发展到高压式(测量压力为0.4x105pa至0.7x105pa)测量；由单气路测量发展到多气路测量；由静态测量发展到动态测量；气动量仪由单一的发展到具有二级放大作用的组合式。如带气动放大器的气动量仪；气动——光学式量仪；气动——机械式量仪；气动——电气式量仪等。目前，组合式气动测量仪广泛的应用在生产自动生产线上，承担着各种自动测量、自动分检、自动记录和自动控制等功能。
目前气动量仪已在各行业普遍采用，但大多都局限于内、外径等简单参数的测量。在自动测量方面，气动量仪也出现了不少成功的例子，但还很不普遍。随着我国机械工业在以提高产品质量为中心的技术改造中不断发展，气动量仪必然会以其独特的性能，继续在精密测量和自动化测量方面做出应有的贡献。
2.气动量仪的特点
气动测量技术在在线检测中有许多不可替代的优势，随着大量程的反射式气动传感器和高精度的气针式传感器的开发和应用，尤其是气电结合的气电转换器的出现，使传统的气动测量技术发生了质的变化，由于它集气、电两者的优点于一体，使得气动测量技术在现代汽车制造业的工序间检测中发挥越来越大的作用。
气动测量与机械测量相比较，有以下特点：
1. 气动量仪的放大倍率高，测量的重复性好，指示稳定性好，所以精度高。如放大倍率为5000倍的浮标式气动量仪的刻度值为1um。气动测量头上的喷嘴挡板机构，灵敏度很高，他能分辨0.1um这样微量位移。
2. 根据测量的需要和可能，可以实现接触式测量，也可以实现非接触式测量。非接触式测量，对于易变形的薄壁零件和光洁的软质表面特别适用，因为它无损于加工表面，由于是不接触测量，也不会出现测量头的磨损。而用机械式测量工具进行测量时，光洁的表面上可能会因测量力的作用而产生接触压痕。
1. 可作特殊部位的测量。常用的精密长度计量仪器，对于一般尺寸的测量是比较方便的。但是对于一些特殊零件(如过小过细的零件)和特殊部位尺寸(如深孔、小缝隙等)的测量采用气动测量尤为方便。
2. 测量的结果不受测量者技术熟练程度的影响。
3. 高压气流可以吹掉被测表面的油污和赃物，起到“自洁”作用，使测量数据正确可靠。因此，气动测量适于在较恶劣的环境下工作。
4. 气动量仪结构简单，制造容易，维护方便。
与电动量仪相比较，气动量仪的抗干扰(如抗磁场或杂散电波等)能力强，对环境的适应性强。
但是，气动测量也有它的不足之处，如下:
A. 必须具备气源。需要连续供给经过处理的洁净、稳压的压缩空气。
B. 测量头的专用性强。对于不同的测量对象和不同的量值范围都要设计、制造出不同的测量头和校对规。
C. 仪器反应速度慢，动态特性较差，仪器长时间工作示值的稳定性差，对空气的清洁、工作压力和温度要求较高。
它不仅可以用于紧密测量，也可以用于自动测量。气动测量在自动测量方面，如小孔磨削主动测量、内孔珩磨主动测量、孔类零件的自动分选等都有着高精度、高效率、低成本和易实现的优点。
