一、物流制造行业标杆企业文化
从物流制造行业范围来看，在企业文化咨询、企业文化建设中的物流制造企业文化咨询解决方案上以德邦物流具有较典型的代表性：
德邦物流使命：为中国提速；愿景：成为中国人的国内物流运营商；企业作风：特别能吃苦、特别能团结、特别讲效率、特别会创新。
主营业务包括
卡航：空运速度，汽运价格，安全快速，限时到达。
城运：准点到达，准点派送。
汽运：网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中。
空运：从发货到目的站提货，全程把控，实现贴心一条龙服务。
增值服务：代收货款，限时退款、快速安全，最迅速、最放心的货款回收服务，保价运输，安全保价，免除后顾之忧，安全包装，为货物量身定制最专业的包装解决方案。
二、上员解决方案分析
（一）物流制造行业背景：
目前,国内制造业转变对物流产业提出的新要求以及由此引发的政策环境、需求结构、技术水平和竞争压力等因素的变动,诱发并推动着物流产业创新。产业关联理论和创新扩散理论是基于联动发展的物流产业创新的理论基础,现阶段可从网络体系、技术与标准、服务、政策四个方面构建我国物流创新体系。
产业创新是介于国家层面和企业层面之间的创新,可以从宏观和微观两个层面来理解物流产业创新。从微观上看,物流产业创新主要针对物流行业而言,各创新主体(主要是物流企业)以物流理念为指导,技术突破为关键,服务功能为核心,组织协同为纽带,政策引导为依托,实现物流业务的革新和产业化运作,完成产业革新性的进步。
从宏观层面上看,物流产业创新指的是一个国家物流产业结构的转换,政府、企业、科研机构等创新主体通过物流技术创新、网络体系创新、物流服务创新和物流政策制度的组合创新,充分利用中介机构和行业组织提供的社会资源和平台,并通过与环境的融合和系统的自组织性维持系统的运行,实现物流产业组织和产业结构的突破性进步以及物流产业竞争力的大幅提高。
（二）物流制造行业分析：
目前,国内制造业正处于从传统制造业向新型制造业转变过程中,其运营行为和合作模式的转变必然对物流产业提出新的要求,由此引发的政策环境、需求结构、技术水平和竞争压力等因素的变动也将诱发并推动物流产业的创新。
、需求拉动；
这里所指需求主要是制造企业生产发展的物流需求。现代制造业的特点之一在于专业化分工和跨地域协作,这种分工与协作对物流服务的需求由原来的少品种、大批量、少批次、长周期转化为多品种、小批量、多批次、短周期。
第二、技术进步推动；
现代制造业的特点之二在于信息和网络技术的广泛渗透与应用。随着计算机及通信网络在全球范围内的普及,信息技术在制造业领域的应用越来越广泛,也使得信息流与物流的整合成为一种趋势。信息技术将原来孤立的各个物流环节整合在一起,为信息处理、传输和共享提供了更为便捷的手段和工具,并推动着物流系统向实时化和精益化方向创新。
第三、企业竞争压力转化；
现代制造业的全球化背景使得市场竞争不仅是单个企业间的竞争,更是企业所属供应链的整体竞争,现代制造企业面临的竞争压力也将转化为物流产业创新的动力。
第四、政府政策的促进。
现代制造业与物流业的联动发展需要政策的指导和扶持。物流产业创新单纯依靠市场需求及科学技术等因素并不能自动提供一些有利于创新的外部环境,也需要依靠政府的支持来促进产业创新。不仅如此,物流涉及面广,基础性作用大,对国民经济发展影响巨大而深远,政府介入可以显著降低交易费用,从而促进物流快速发展。
政府通常根据国家政治目的和经济发展计划的需要,通过组织体系、政策体系、法律体系以及行为体系等来影响物流创新。作为一种非市场力量,政府的政策规制是物流产业创新的必要动力。
一、物流制造行业标杆企业文化
从物流制造行业范围来看，在企业文化咨询、企业文化建设中的物流制造企业文化咨询解决方案上以德邦物流具有较典型的代表性：
德邦物流使命：为中国提速；愿景：成为中国人的国内物流运营商；企业作风：特别能吃苦、特别能团结、特别讲效率、特别会创新。
主营业务包括
卡航：空运速度，汽运价格，安全快速，限时到达。
城运：准点到达，准点派送。
汽运：网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中。
空运：从发货到目的站提货，全程把控，实现贴心一条龙服务。
增值服务：代收货款，限时退款、快速安全，最迅速、最放心的货款回收服务，保价运输，安全保价，免除后顾之忧，安全包装，为货物量身定制最专业的包装解决方案。
二、上员解决方案分析
（一）物流制造行业背景：
目前,国内制造业转变对物流产业提出的新要求以及由此引发的政策环境、需求结构、技术水平和竞争压力等因素的变动,诱发并推动着物流产业创新。产业关联理论和创新扩散理论是基于联动发展的物流产业创新的理论基础,现阶段可从网络体系、技术与标准、服务、政策四个方面构建我国物流创新体系。
产业创新是介于国家层面和企业层面之间的创新,可以从宏观和微观两个层面来理解物流产业创新。从微观上看,物流产业创新主要针对物流行业而言,各创新主体(主要是物流企业)以物流理念为指导,技术突破为关键,服务功能为核心,组织协同为纽带,政策引导为依托,实现物流业务的革新和产业化运作,完成产业革新性的进步。
从宏观层面上看,物流产业创新指的是一个国家物流产业结构的转换,政府、企业、科研机构等创新主体通过物流技术创新、网络体系创新、物流服务创新和物流政策制度的组合创新,充分利用中介机构和行业组织提供的社会资源和平台,并通过与环境的融合和系统的自组织性维持系统的运行,实现物流产业组织和产业结构的突破性进步以及物流产业竞争力的大幅提高。
（二）物流制造行业分析：
目前,国内制造业正处于从传统制造业向新型制造业转变过程中,其运营行为和合作模式的转变必然对物流产业提出新的要求,由此引发的政策环境、需求结构、技术水平和竞争压力等因素的变动也将诱发并推动物流产业的创新。
、需求拉动；
这里所指需求主要是制造企业生产发展的物流需求。现代制造业的特点之一在于专业化分工和跨地域协作,这种分工与协作对物流服务的需求由原来的少品种、大批量、少批次、长周期转化为多品种、小批量、多批次、短周期。
第二、技术进步推动；
现代制造业的特点之二在于信息和网络技术的广泛渗透与应用。随着计算机及通信网络在全球范围内的普及,信息技术在制造业领域的应用越来越广泛,也使得信息流与物流的整合成为一种趋势。信息技术将原来孤立的各个物流环节整合在一起,为信息处理、传输和共享提供了更为便捷的手段和工具,并推动着物流系统向实时化和精益化方向创新。
第三、企业竞争压力转化；
现代制造业的全球化背景使得市场竞争不仅是单个企业间的竞争,更是企业所属供应链的整体竞争,现代制造企业面临的竞争压力也将转化为物流产业创新的动力。
第四、政府政策的促进。
现代制造业与物流业的联动发展需要政策的指导和扶持。物流产业创新单纯依靠市场需求及科学技术等因素并不能自动提供一些有利于创新的外部环境,也需要依靠政府的支持来促进产业创新。不仅如此,物流涉及面广,基础性作用大,对国民经济发展影响巨大而深远,政府介入可以显著降低交易费用,从而促进物流快速发展。
政府通常根据国家政治目的和经济发展计划的需要,通过组织体系、政策体系、法律体系以及行为体系等来影响物流创新。作为一种非市场力量,政府的政策规制是物流产业创新的必要动力。