1.1  40、60、80型伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝装置，其中的数字表示伸缩量，以mm为单位（1-5-3-3-3-1-8-3-8-6-7）

1.2   这种以小伸缩量为表现形式的桥梁伸缩装置的型号具体有GQF-C40型、GQF-Z80型、GQF-E80型、GQF-F60型，有时它们也被统称为D80伸缩缝。

设计40、60、80型伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝装置采用的荷载

2.1静力荷载

2.1.1竖向力静力荷载

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

2.1.2双向力静力荷载

竖向力静力荷载为JTG D60-2004  4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN,水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。

2.2 疲劳荷载

2.2.1竖向力疲劳荷载

竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。

2.2.2双向力疲劳荷载

   双向力疲劳荷载为JTG D60-2004  4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值及冲击力140KN×1.45=203KN，以1/3的斜率作用在伸缩装置上，所产生的竖向力疲劳荷载为140KN×1.45×cos(arctg1/3)=192.58KN, 所产生的水平力疲劳荷载为140KN×1.45×sin(arctg1/3)=64.19KN

2.3 40、60、80型伸缩缝荷载布置

2.3.1 伸缩装置上纵桥向荷载布置为车辆荷载的单后轴或双后轴，见JTG D60-2004图4.3.1-2；横桥向荷载布置为一辆或二辆车辆荷载后轴的二个轮重，见JTG D60-2004图4.3.1-3；荷载在横桥向及纵桥向均应布设在对所考虑的细部产生应力或挠度的位置上。

2.3.2静力荷载施加在伸缩装置伸缩量时的状态。对于模数式伸缩装置，车辆荷载后轴的轮重施加在一根中梁上。对于其他伸缩装置，车辆荷载后轴的轮重施加在二根边梁（或梳齿板、波形板）上。

2.3.3 疲劳荷载施加在伸缩装置伸缩量中值时的状态，按轮重着地长度所作用在异型钢的梁顶宽度进行荷载分配。

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