车检乱象正调研年内会改观 上海验车地点/上海验车网点

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市十三届人大第五次会议昨现场处理代表意见 物价部门表示

　　谈及非沪籍出租车驾驶员引进的问题，交港局领导称目前效果较为理想，今年会考虑出台一些解决这部分驾驶员居住和生活的政策。但是否进行扩招，政府部门仍持谨慎态度。

　　针对车检收费乱象问题，市物价局回应，去年物价部门便已经关注此事，预计改变收费乱象的工作在今年年内会有实质性进展。

昨日，上海市十三届人大五次会议现场处理代表意见的市人民法院接待点，近日腿部骨折坐着轮椅的洪克敏代表正提出建议。早报记者 张栋 图

　　昨天是上海市十三届人大第五次会议的。在昨天上午进行的现场处理代表意见环节，代表们纷纷带着自己的意见建议以及市民反映的各种呼吁建言来到各个委办局等部门的现场处理摊位前，与具体处室和委办局负责人面对面地进行互动交流。

　　针对不少代表关注的车检收费乱象问题，市物价局回应说，车检调价准备工作正在进行中，并称物价部门已经关注此事，正就此展开调研。改变收费乱象的工作在今年年内会有实质性进展。另外，交港局、住房保障和房屋管理局、建交委、卫生局、申通公司等部门有关领导，现场对代表反映的问题进行了回复。

　　针对公共交通

　　对42条社区巴士

　　进行评估调整

　　昨日，很多代表在交港局的“摊位”前询问有关社区巴士的运行情况。市交港局局长孙建平透露，今年的主要精力将放在提升地铁安全、优化公交线路上。其中包括，将对解决市民“最后一公里”出行难的42条社区巴士进行评估调整，使其更加合理便利。上海将推进地铁、公交和社区巴士“三网融合”，完善与丰富城市公共交通体系。“当公共交通足够便利、安全和实惠之后，落实代表们提出来的城市排堵建议就不存在问题了。”

　　谈及非沪籍出租车驾驶员引进的问题，孙建平介绍，引进外省市出租车驾驶员的工作，从现在看，收到的效果较为理想。“我们现阶段的目标是，让这个队伍达到1000人的规模。”能听说上海话、熟悉本市道路情况，是对非沪籍驾驶员的两项“硬件”要求。现在上岗和接受培训的大部分人，都有七八年驾龄。而他们也对这份工作十分珍惜。“很多的哥做得不错，他们的工资收入，从4000元到7000余元不等。”

　　他透露，为了能让这些的哥更有稳定感，相关部门今年会考虑出台一些解决这部分驾驶员居住和生活的政策。孙建平坦言，是否要对非沪籍的哥进行扩招，政府部门仍持谨慎态度，“盲目扩大数量并不一定能取得良好效果。”

　　针对车检收费

　　改变车检乱象

　　首先确定监管部门

　　针对不少代表关注的车检收费乱象问题，市物价局昨日回应说，调价准备工作正在进行中。“这项收费所涉及的部门很多。”物价局相关人士解释说，从表面看，目前每车80元的收费标准已经无法弥补车检单位的成本。但实际上，层层加价的现象反映了行业管理机制和主体的缺失。

　　这位人士表示，如果单纯将收费标准进行上调，必然出现的后果是，在一段时间以后，收费乱象又将上演并加剧。“老百姓无疑又成为利益的损失者。”物价局认为要根本解决问题，必须先确定行业管理主体、规范以及处罚机制。比如，车检中的“调试费”。车检单位是否能够外包给汽车修配厂完成，应该如何确认外包的范围及收费标准等。

　　该人士介绍，去年物价部门便已经关注此事，并就此展开调研。内容大致包括车检成本的监测，车检单位的意见反馈等。但对于检测一辆汽车究竟需要多少成本，该人士并未透露。他强调，整体推进工作计划现已具备。“确定监管部门，这个是工作推进的首要任务。”他预计，改变收费乱象的工作在今年年内会有实质性进展。

　　针对菜价问题

　　或在原产地建冷库

　　以平抑申城菜价

　　“设摊”现场，代表张幼文向物价局建议，公布本市当季节的蔬菜和农作物种植面积。“菜价涨跌与种植量有密切关系。如果让大家知道是否能够供应充足，引起某种蔬菜或农作物价格大幅上升的可能性就会降低。”

　　市物价局回应称，菜价的成本增加，并非主要发生在菜贩的“摊位费”增加这一环节。目前，上海有70%~80%的绿叶菜都是从外地调入。运输中，物流费用上升、运输中的损耗，都是价格上涨的原因。但总体而言，去年上海市场蔬菜的平均价格低于前年。

　　物价局设想在蔬菜的原产地建设冷库，从而在一定程度上平抑物价。这样，蔬菜收割后，便会当场被简单包装，进而流入冷库，到了其他季节再输出至市场。这样便避免了从外地调菜而价格较高的情况。不过，这种方式也有局限性，土豆、山药等相对容易保存的蔬菜比较适合，而大部分绿叶菜则并不适用。

　　针对轨交出行

　　申通联手公安

　　整治轨交乞讨

　　柏万青代表一早来到申通公司的受理“摊位”前建议，早晚出行高峰，申通公司可以将非繁忙站的工作人员调度增派到繁忙站。一方面能使资源有效利用，一方面避免了因人手不足而需要进行再次招聘。此外，轨交站中的电梯，应该改用变频式，节约更多能源。

　　对这两个问题，申通方面人士均表示“具备可操作性”。据其透露，目前新开辟的轨交站，都已经使用了变频电梯。但对于柏阿姨之后提出的大力制止轨交内乞讨行为的建议，申通公司坦言，尚未有太好的办法。

　　一位现场负责人表示，轨交内乞讨，是目前代表和市民反映最多的问题。“管理难度很大，毕竟乞讨人员是不断流动的。”他介绍，已经在春节前联手公安部门展开了有针对性的检查。检查人员会有计划性地在车厢、站厅巡视。