废机油回收设备哪家好？废机油回收设备低价销售！

         我国废机油回收再生工作，已经有了一个比较好的基础，取得了一定的成绩，但是，与世界上先进的国家比较还是落后的。
采用废机油提炼高清汽柴油方法及先进的环保设备及装置,通过下面环节进行加工,所生产出的产品均能达到国家标准。
包括步骤：
(1) 在废弃油品原料中加入特制催化剂，在中温下进行催化裂解，废弃油品和各种矿物油品均能达到裂解效果：
(2) 裂解后得到的气体组分在固定床中进一步催化裂化，得到油品蒸汽；
(3) 油品蒸汽进行分馏，分别收集汽油、柴油馏分；
(4) 汽油、柴油馏分分别进行精制。整个工艺通过除掉杂质的装置，不但保证了产品质量，而且设备投资简单、体积可以缩小，工艺简化，缩短了生产周期。

　废机油炼柴油，废塑料油炼柴油，或者是废轮胎油炼柴油项目，只有做到炼出达标柴油，油品质量好，并且出油率达到８５%以上，那么企业才能挣钱生存。油品质与收率二者缺一不可。
　　　举个例子吧：一炉装十吨废机油，然后升温炼油，当废机油温度升到约３５０度时，大楖蒸出来３０%的废机油，出来的这部分油为汽油和柴油，色泽浅黄，气味较好。剩下的７０%则为机油组份，需要升更高的温度才能蒸出来，后期油蒸出后品相很难看，放到杯里会发现，表面绿绿的，蓝蓝的，粘度很大，气味很臭，颜色为暗红色，很明显，炼出来的不是柴油，而是机油。这部份油是不能直接用于发动机使用的，因为密度大，会很快烧缸，堵死发动机喷嘴。所以炼油厂如果在大生产中炼出这种质量的低劣油，肯定是卖不到好价格的，只能当饭店烧火油使用，也就没有利润了。这就是国内每天都有废机油炼油厂倒闭的原因。
所以，如果企业想生存下去，必须能将后期７０%的机油炼成浅黄色的柴油，也就是说必须将这一炉１０吨废机油全部炼完，必须全部为浅黄色，不能有表面发绿发蓝粘稠状的机油出来。这一步至关重要，是废机油炼油的核心技术。
很遗憾，国内几十年来一直没有解决这一技术难关。很多新客户将废机油回收设备买回家生产时才发现这一严重技术问题，但为时己晚了。这一技术问题不解决，可以说新上马的客户百分之百倒闭。因为国内加工炼油设备的机械厂没有一家能解决这一难题，他们充其量只会焊一些设备而且，所以出现了国内接产户是一批接一批的倒闭。目前这一技术难题的解决必须使用小炼油催化剂，分为“气相管道催化法”和“液相催化法”。“气相管道催化法”即在蒸馏炉的上方气相管道里添加一些圆条形的催化剂，该种催化剂在短时间内确有催化，脱色，脱臭功能，但其有很多缺点解决不了：一是出油率太低，只有72%左右，注定没有利润。二是催化剂极易中毒失效。一般大生产时连续使用半月就几乎没有任何作用了。三是失效后堵塞出气管道导致炼油炉内压力急剧升高，国内炼油厂出安全事故都是因为使用了这种催化剂造成的。有这么多的缺点，为何设备厂家在为客户做试验时还坚持使用呢？因为他们每次使用前都更换新的催化剂，并且实验时间很短，所以短时间内是安全的。由于该催化剂具有脱色脱臭和过滤的功能，所以被蒸出来的油如同被砂子过滤了一样，当时比较好看。给初学者的感觉好像是可以省去后续的精制过程，误认为柴油可以直接销售，感觉很神奇。事实是该种催化剂仅仅适合在实验室表演而且，并没有大生产时的实用性。在大生产中它无法解决收率及安全两方面的致命缺点，由于国内大生产中爆炉事故太多，导致在十年前早己被淘汰。