解放是的例外。它至今仍是纯粹地道的民族品牌，一些引进的零部件技术只是在为解放所用，为解放品牌“添砖加瓦”。特别是改革开放以来，解放肩负“国车长子”的重任一路走来，有积淀实力时的寂寞，有耀眼销量的辉煌，也有失意与曲折。那么，今天的解放卡车还好吗？　　近日，上半年商用车业绩出炉。解放重卡成功实现销量7.3114万辆，同比增长率达到71.7%，中重卡实现销量9.3120万辆，同比增长率达到45.7%。尤为显眼的是，解放这份成绩单，建立在从年初开始每月均为销量，并且连续保持了6个月，因而摘得上半年销量乃顺理成章　

另一项数据显示，上半年国内重卡行业增长15%，增量的4.4万辆中大约2/3被解放一家拿走了，并且解放重卡市场份额从去年同期的14%增长到了21%，增加了7个百分点。

　众所周知，由于国内卡车行业多年来面临产能过剩和总销量减少，因而市场份额每增加一个百分点都异常艰难并令人兴奋，何况是整整7个百分点。解放此举让名列十大重卡的其他9个品牌扼腕感叹。　　

曾几何时，面对激烈的市场竞争，其他同行借助外援，包括直接引进多种国外车型进入国内市场时，解放业绩从行业老大地位跌落，并许久沉浮。今天的解放以实绩证明，昔日重新归来，民族品牌的未来值得国人期待。