武汉台车炉/台车电炉/台车电阻炉/价格/厂家/公司

电炉 型号

额定 功率

额定 温度

额定 电压

相 数

加热元 件接法

空炉升 温时间

空载损 耗功率

装炉量

炉膛尺寸 长×宽×高

外型尺寸 长×宽×高

质量

加热温区

Kw

℃

V

P

h

Kw

Kg

mm

mm

Kg

个

RT2-45-6

45

650

300

3

YY

≤1.5

≤8

1000

1100×550×450

3060×1750×3100

4200

1

RT2-75-6

75

YY

≤1.5

≤12

2500

1500×800×600

3560×2030×3300

4400

1

RT2-120-6

120

Y;Y

≤2.5

≤21

5000

2100×1050×750

4300×2900×3450

11500

2

RT2-210-6

210

Y;Y

≤2.5

≤36

12000

3000×1530×950

4300×3200×3700

19500

2

RT2-65-9

65

950

YY

≤3.0

≤14

1000

1100×550×450

3060×1582×2480

3500

1

RT2-105-9

105

YY

≤2.5

≤22

2500

1800×900×600

3560×1832×2860

5200

1

RT2-180-9

180

Y;Y

≤4.5

≤40

5000

2400×1200×750

4270×2600×3060

9680

2

RT2-320-9

320

Y;Y

≤6.0

≤75

12000

3000×1530×950

5370×3100×3530

17900

2

RT2-450-9

450

YY;YY

≤ 7.0

≤105

2000

6000×1500×1200

7000×2800×4500

20000

4

RT2-75-10

75

1000

YY

≤1.5

≤12

2500

1500×750×600

3560×2030×3300

4400

1

RT2-90-10

90

YY

≤2.5

≤22

2500

1500×900×600

3560×1832×2860

5200

1

RT2-150-10

150

Y;Y

≤6.0

≤75

12000

2800×900×600

5370×3100×3530

17900

2

RT2-80-12

80

1200

YY

≤4.0

≤21

1000

1100×550×450

3520×1850×2650

4200

1

RT2-120-12

120

YY

≤4.0

≤36

2500

1800×900×600

3800×2100×3100

6000

1

RT2-210-12

210

Y;Y

≤5.5

≤54

5000

2400×1200×750

4500×2800×3300

12000

2

RT2-390-12

390

Y;Y

≤7.0

≤105

12000

3000×1530×950

5600×3350×3750

2000

2

武汉台车炉/台车电炉/台车电阻炉/价格/厂家/公司

1、台车炉[1]是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用复合纤维保温，超轻质高强度微珠真空球节能砖，生产防掉丝上斜20°搁丝砖，炉口防工件撞击砖，自动密封台车和炉门，一体化 　　  台车炉
连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。 　　2、一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不?枰“沧埃恍敕庞谄秸乃嗟孛婕纯墒褂茫缏牟牧喜捎贸嶂?.6g/cmЭ节能耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉 　　的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。本电炉加热元件均为螺旋状发热体，搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上，加热元件材料为国际通用0Cr25AL5，元件使用温度1200℃。 　　台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用，为了防止工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底析吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。 　　炉门的升降是通过滚动轮在导轨上，上下滚动而实现的，这样既保证了关闭炉门时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在开启的过程中不会摩擦损伤砌体，炉门及台车运动均是由电动机通过蜗轮蜗杆减速机减速，链条传动来提供的，并装有电磁制动器进行适当的调整。 　　为提高炉温均匀性，电炉采用多区加热，并在炉门和后墙上布置加热元件，加热元件布置图及接线图，电阻丝绕制成形图均附在技术文件中，应妥善保管，以便将来维修更换。 　　大功率电炉配套多台电炉自动控温柜，分别对多区加热进行自动控  台车炉
温和对炉门台车运行控制，每台电柜上装有二块仪表，一块为中园图自动记录仪，主要对炉温进行自动控制和自动记录，另一块为数显控温仪，主要对炉温进行超温自动断电保护，并具有当主控仪表损坏时?嬷骺匾潜斫凶远匚碌墓δ埽弊鞒卤ň系绫；すδ苁褂檬保潜砩瓒ㄎ露鹊髡礁哂谥骺匾潜?0℃范围。 　　大功率电炉配套多支热电偶、多根补偿导线、分别与多台电柜的仪表配合使用。 　　台车炉出厂时配套自动控温柜、热电偶、补偿导线、炉底板一套、炉外轻轨。用户自备安装用所有连接导线、埋地下水管等，供方派人指导安装接线及调试。 　　3、节能型全纤维台车炉，本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。 　　炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备根据炉体制成各种规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。 　　加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。 　　台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。 　　炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉  台车炉
口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。 　　台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。 　　为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置。该装置加热时关闭，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记录仪记录完整工艺曲线，并可超温报警；操作采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作，安全可靠。（本炉型电控可选配PID智能控制柜）

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