1、额外起分量：叉车的额外起分量是指货品重心至货叉前壁的间隔不大于载荷中间距时，答应起升的货品的分量，以t (吨)表明。当货叉上的货品重心超出了规则的载荷中间距时，由于叉车纵向稳定性的约束，起分量应相应减小。

　　2、载荷中间距：载荷中间距是指在货叉上放置规范的货品时，其重心到货叉笔直段前壁的水平间隔，以mm(毫米)表明。关于1t叉车规则载荷中间距为500mm。

　　3、起升高度：起升高度是指在平整坚实的地上上，叉车满载，货品升至方位时，货叉水平段的上外表离地上的笔直间隔。

　　4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平整坚实的地上上，门架相对其笔直方位向前或向后的倾角。前倾角的效果是为了便于叉取和卸放货品；后倾角的效果是当叉车带货运行时，防止货品从货叉上滑落。普通叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。

　　5、起升速度：叉车起升速度通常是指叉车满载时，货品起升的速度，以m/min (米/分) 表明。进步起升速度，可以进步作业功率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事端。当前国内叉车的起升速度已进步到20m/min。

　　6、行进速度；进步行进速度对进步叉车的作业功率有很大影响。对与起分量为1t的内燃叉车，其满载时行进速度不少于17m/min。

　　7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行进、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中间的最小间隔，别离称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需求的地上面积愈小，机动性愈好。

　　8、最小离地空隙：最小离地空隙是指车轮以外，车体上固定的点至地上的间隔，它表明叉车无磕碰地跳过地上凸起障碍物的才能。最小离地空隙愈大，则叉车的经过性愈高。

　　9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中间线的水平间隔。轮距是指同一轴上左右轮中间的间隔。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度添加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径添加。

　　10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往复行进的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表明。普通直角通道最小宽度愈小，功能愈好。

　　11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。

适用范围

　　工业转移车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、库房、流转中间和配送中间等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货品的装卸、转移作业，是托盘运送、集装箱运送中必不可少的设备。

　　叉车在企业的物流体系中扮演着十分重要的人物，是物料转移设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、库房等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短间隔运送的高效设备。自行式叉车呈现于1917年。第二次世界大战时间，叉车得到开展。中国从20世纪50年代初开始制作叉车。特别是跟着中国经济的疾速开展，大部分企业的物料转移曾经脱离了原始的人工转移，取而代之的是以叉车为主的机械化转移。因而，在曩昔的几年中，中国叉车商场的需求量每年都以两位数的速度增加。