“鑫玛”抗车辙剂是由多种高分子聚合物组成的新型沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用面大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并改善混合料的水稳定性和低温抗裂性。经大量工程实践证明，添加抗车辙剂是目前解决沥青路面车辙现象最经济、最实用、最有效的途径之一。
v “鑫玛”抗车辙剂的物化特性
“鑫玛”抗车辙剂呈黑色、固体、颗粒状、无异味、不刺激皮肤、易保存、不变质。
“鑫玛”抗车辙剂基本特性
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项目
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招标
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密度（g/cm3)
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0.98
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熔点（℃）
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≥155
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聚合物含量（%）
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≥95
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粒径(mm)
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<3
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v “鑫玛”抗车辙剂产品功能特点及优势
l 优越的性能
在沥青混合料中掺加0.3%—0.5%的“鑫玛”抗车辙剂后可以使路面的高温抗车辙能国提高数倍并改善水稳定性能，提高低温抗裂性能。
l 性价比高
改性工艺简单，不同于改性沥青，“鑫玛”抗车辙剂是对混合料进行改性，添加方法容易控制，混合料质量能够得到保证，不需添加专用沥青改性设备，有效避免了存储离析等问题，节约能源，降低成本。
l 广泛的适用性
适用于任何沥青和石料，适用于各类型沥青混合料中，不影响设计配合比，无需改变技术和设备条件，对现场工艺要求低。
l 使用简便安全
可人工或机械投放，实现了随用随加，存储运输方便，在拌和、摊铺及碾压过程中，无需对设备进行任何添加、更改。
l 良好的环保性能
在生产和接触过程中均不会对人体产生危害，在加工和使用过程中不产生任何有害气体排放。
l 同产品相比
拌和均匀性更好、分散性更优，最少的添加量，能够起到效果。
v “鑫玛”抗车辙剂的作用原理
l 集料增粘作用
“鑫玛”抗车辙剂拌和时首先与集料干拌，部分熔融于集料表面，提高了集料的粘结性，相当于对集料进行了改性。
l 沥青改性作用
“鑫玛”抗车辙剂在拌和、运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用。
l 纤维加筋作用
“鑫玛”聚合特形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联形成纤维加筋作用，由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
l 变形恢复作用
“鑫玛”抗车辙剂含有弹性成分，在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了沥青路面早期变形现象。
v “鑫玛”抗车辙剂用量
沥青混合料重量的0.3%-0.5%，重载特殊路段掺加比例可适当增加。
v “鑫玛”抗车辙剂的性能指标参照表
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混合料类型
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车辙试验对稳定度技 术要求（次/mm)
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冻融劈裂试验的残留强度比（%）
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低温弯曲试验破坏应变（με）
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基质沥青混合料
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1020
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79.4
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2435
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SBS改性沥青混合料
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3715
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87.1
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3312
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SMA改性沥青混合料
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4890
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89.3
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3270
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添加“鑫玛”抗车辙剂混合料
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11254
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94.8
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3190（可根据需求调高）
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技术规范要求
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≥2800（夏炎热区）
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80，75（湿润区）
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≥3000，2600（冬严寒区）
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v “鑫玛”抗车辙剂的作用方法
n 室内试验方法
l 石料加热温度：190℃-200℃
l 沥青加热温度：按规范执行（根据沥青种类确定）
l 加入“鑫玛”后干拌时间：5分钟，以拌均匀为主；
l 加入沥青后搅拌时间：3-5分钟。
n 工业生产方法
l 石料加热温度：180℃-190℃；
l 沥青加热温度：按规范执行；
l 加料顺序和拌和时间为：集料-“鑫玛”抗车辙剂-矿粉-沥青，在集料干拌时，按剂量加入“鑫玛”抗车辙剂，并延长干拌时间10秒，温拌35秒；
l 其它程序：按规范执行