武汉螺杆式空气压缩机工作原理、常见故障详细说明

气动阀门的常见故障

   武汉空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转一下，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧运送至输出侧，使成为事实螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全历程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而扭转。

   由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生扭转运动，带动连杆使活塞产生来去运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（*）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的由大变小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气嗓，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排大气的压力力达到额定压力0.7mpa时由压力开关节制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6mpa时压力开关自动联接开始工作。

  2.压缩机润滑油

2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩历程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。凡是iso68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

 2.2 来去式压缩机 来去式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。来去式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表白操作粘度小于10 cst的iso15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，寄托气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体来去式压缩机的经典使用是iso68-680产品。 在大多数来去式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的来去式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置凡是使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。因为汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流历程兼容。汽缸润滑油可预设成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。

（2） 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机凡是使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括革新压缩效率，低流出温度，高可靠性和因为简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩历程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐化。较低的粘度限定是10-20cst在对轴承的油供温度以及5cst在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限定是30-100cst。凡是iso68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别倚赖于操作条件和气流成分。 因为系统的闭环预设，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1）。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个历程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不敷或腐化等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体（7）。

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